奮進(jìn)號(hào)航天飛機(jī) - 簡介

奮進(jìn)號(hào)的標(biāo)志

“奮進(jìn)”號(hào)是美國宇航局最新建造的一家航天飛機(jī)軌道飛行器。它是由美國宇航局于1991年建造，用來替代1986年在爆炸中被毀壞的“挑戰(zhàn)者”號(hào)?！皧^進(jìn)”號(hào)是以18世紀(jì)英國探險(xiǎn)家詹姆斯·庫克的考察船的名字命名的?！皧^進(jìn)”號(hào)高36.6米，寬23.4米，重71噸，造價(jià)超過20億美元。它是美國宇航局建造的四架航天飛機(jī)之一，也是還在使用當(dāng)中的航天飛機(jī)之一。其它兩架分別是“發(fā)現(xiàn)”號(hào)和“亞特蘭蒂斯”號(hào)。

與前幾架航天飛機(jī)的不同之處“奮進(jìn)”號(hào)航天飛機(jī)除了電子設(shè)備有所改進(jìn)之外，在尾部還增加了一個(gè)減速傘，可以縮小著陸后在跑道上滑行的距離。

裝配國際空間站第三個(gè)桁架部件的裝配。這個(gè)重4010磅(1820公斤)構(gòu)架組件將安裝在或際空間站桁架的右側(cè)。這一新組件的名稱是S5。由于這個(gè)組件距離一些重要電子元件的距離非常小，有的地方甚至小于兩英尺，因此，每個(gè)任務(wù)組成員都將參與到裝配工作中來。他們各司其職，有的負(fù)責(zé)操縱機(jī)器臂，有的負(fù)責(zé)安裝，有的負(fù)責(zé)從內(nèi)部協(xié)助，還有的負(fù)責(zé)觀測和協(xié)調(diào)整個(gè)工作進(jìn)程。

奮進(jìn)號(hào)航天飛機(jī) - 結(jié)構(gòu)介紹

組裝

從某個(gè)角度來說，奮進(jìn)號(hào)是一艘“拼裝航天飛機(jī)”，它是以發(fā)現(xiàn)號(hào)和亞特蘭蒂斯號(hào)的建造合約中一批同時(shí)生產(chǎn)的備用結(jié)構(gòu)零件為基礎(chǔ)，額外組裝出來以便取代挑戰(zhàn)者號(hào)意外墜毀后留下來的任務(wù)空缺。不過，這樣的拼裝法并不代表奮進(jìn)號(hào)的表現(xiàn)就會(huì)輸人一截，事實(shí)上因?yàn)槭亲詈蟛砰_始建造，奮進(jìn)號(hào)在建造過程中汲取了許多前輩們的教訓(xùn)，擁有更多新開發(fā)的硬件裝備。而大部分新一代的航天飛機(jī)儀器設(shè)備都是在奮進(jìn)號(hào)上率先采用之后，才在稍后趁著停飛維修的期間，改裝追加到其他幾架航天飛機(jī)上。

這些改良的重點(diǎn)

1.一具直徑40呎的新型減速傘，能夠縮短航天飛機(jī)落地后的減速滑行距離約1,000呎(近300公尺)，而成為2,000呎的滑行總長。

2.一些配合延伸繞行期限(ExtendedDurationOrbiter：EDO)改裝所需的管線與電路連結(jié)，因而能夠?qū)⒑教祜w機(jī)繞地球運(yùn)行的任務(wù)期限延長到28天。

3.升級(jí)版的航電系統(tǒng)，包括較先進(jìn)的通用任務(wù)計(jì)算機(jī)，改良的慣性量測單元(InertialMeasurementUnits)，策略性飛行導(dǎo)航系統(tǒng)(TacticalAirNavigationSystems)，強(qiáng)化版的主任務(wù)控制器，多路轉(zhuǎn)換器/多路分解器(MUX/DEMUX)，固態(tài)跟星儀(Solid-StateStarTracker)，與一套改良過的鼻輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。

4.一套改良版的輔助動(dòng)力系統(tǒng)(AuxiliaryPowerUnit：APU)，后者是用來提供航天飛機(jī)液壓系統(tǒng)所需的動(dòng)力。

奮進(jìn)號(hào)航天飛機(jī) - 建造歷程

1987年7月31日 - 建造合約簽署。

1982年2月15日 - 開始乘員模組的結(jié)構(gòu)組裝(因?yàn)閵^進(jìn)號(hào)的主結(jié)構(gòu)本是為了作為其他航天飛機(jī)的備用零件而造，因此反而比建造合約簽署還早實(shí)行)

1987年9月28日 - 開始后段機(jī)身的結(jié)構(gòu)組裝

1987年12月22日 - 機(jī)翼自格魯曼(Grumman)公司處送抵棕櫚谷(Palmdale)的組裝地點(diǎn)

1987年8月1日 - 開始最后組裝

1990年7月6日 - 完成最后組裝

1991年4月25日 - 自棕櫚谷完工出廠

1991年5月7日 - 運(yùn)送至肯尼迪太空中心

1992年4月6日 - 進(jìn)行飛行轉(zhuǎn)備點(diǎn)火

1992年5月7日 - 首次升空(STS-49)

奮進(jìn)號(hào)曾在1996年時(shí)，于加州棕櫚谷進(jìn)行過一8個(gè)月長的繞地機(jī)維修停飛期(Orbiter Maintenance Down Period，OMDP)，在這段期間航天飛機(jī)上改裝了要能與國際太空站進(jìn)行接駁用的外部空氣鎖(External Air Lock)，以便在太空站于1997年開始建造后，與太空站連結(jié)負(fù)責(zé)其所需的補(bǔ)給運(yùn)輸任務(wù)。

奮進(jìn)號(hào)航天飛機(jī) - 試飛

奮進(jìn)號(hào)曾在1996年時(shí)，于加州棕櫚谷進(jìn)行過一8個(gè)月長的繞地機(jī)維修停飛期(OrbiterMaintenanceDownPeriod：OMDP)，在這段期間航天飛機(jī)上改裝了要能與國際太空站進(jìn)行接駁用的外部空氣鎖(ExternalAirLock)，以便在太空站于1997年開始建造后，與太空站連結(jié)負(fù)責(zé)其所需的補(bǔ)給運(yùn)輸任務(wù)。

奮進(jìn)號(hào)航天飛機(jī) - 最近一次升空

據(jù)美國媒體2008年11月14日?qǐng)?bào)道，美國“奮進(jìn)號(hào)”航天飛機(jī)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間14日7時(shí)55分(北京時(shí)間15日8時(shí)55分)準(zhǔn)時(shí)發(fā)射升空，前往國際空間站。美國宇航局(NASA)的官員最新證實(shí)，在這次代號(hào)為STS-126的升空任務(wù)中，除了任務(wù)小組的宇航員外，他們還準(zhǔn)備將兩只蜘蛛送上太空。

此次“奮進(jìn)”號(hào)航天飛機(jī)的機(jī)長是克里斯托弗·弗格森，任務(wù)是搭載一名國際空間站的新成員，并向空間站運(yùn)送新的設(shè)備?！皧^進(jìn)號(hào)”的7名宇航員將進(jìn)行15天的太空之旅，他們計(jì)劃替換1名國際空間站的成員，并向空間站提供備用廚房、浴室、新的健身器材、兩個(gè)睡覺艙室，以及回收循環(huán)利用系統(tǒng)，這個(gè)循環(huán)系統(tǒng)可以將宇航員的尿液轉(zhuǎn)化為飲用水。

據(jù)悉，“奮進(jìn)號(hào)”航天飛機(jī)攜帶的設(shè)備和用品重約1.45萬磅。新的設(shè)備可以提供空間站常駐成員擴(kuò)增至6位所需的設(shè)備、鍛煉器材、生命循環(huán)支持系統(tǒng)裝置以及備用硬件等。

在此次任務(wù)中，宇航員將進(jìn)行4次太空行走，修理空間站外的太陽能電池板旋轉(zhuǎn)接頭。如果供給足夠，宇航員可能將太空行走增加為5次。

美國宇航局5月執(zhí)行一次航天飛機(jī)飛行任務(wù)后，在這段已經(jīng)預(yù)料到的任務(wù)中斷時(shí)期，他們非常希望能早日重返軌道。該局曾計(jì)劃在10月飛往哈勃太空望遠(yuǎn)鏡，實(shí)施維修工作，但是由于該望遠(yuǎn)鏡的電腦出現(xiàn)新問題，這項(xiàng)任務(wù)被推遲到2009年5月，以便增加更多維修工作。如果美國宇航局想如期完成總統(tǒng)布什的命令，在2010年9月30日3架航天飛機(jī)退役之前完成空間站建設(shè)，它必須增加飛行次數(shù)。該局以后還將安排至少9次前往空間站的任務(wù)。由于已當(dāng)選總統(tǒng)的巴拉克·奧巴馬可能對(duì)延長航天飛機(jī)的飛行時(shí)間，增加一兩次飛行任務(wù)感興趣，美國宇航局在總統(tǒng)大選后放慢了航天飛機(jī)的退役計(jì)劃。