不闖紅燈獎：石家莊市在2010年7月10日~7月21日期間，對當(dāng)天搜索開始后在各路口尋找到的“第一位不闖紅燈的行人”、“第一位不闖紅燈的非機動車騎乘人”進行現(xiàn)場獎勵。此獎項公布引發(fā)爭議。

不闖紅燈獎-由來

不闖紅燈獎

石家莊市公安交管部門決定出資10萬元，在2010年7月10日~7月21日期間，對當(dāng)天搜索開始后在各路口尋找到的“第一位不闖紅燈的行人”、“第一位不闖紅燈的非機動車騎乘人”進行現(xiàn)場獎勵，每人一次獎勵現(xiàn)金500元，以此激發(fā)廣大市民守法出行的積極性。

7月10日8時，在河北石家莊中山路與建設(shè)大街交叉口，當(dāng)眼前的紅燈亮起，步行人郝召云在人群中第一個停下腳步時，她沒有想到，因為自己的這個舉動，她現(xiàn)場獲得了500元獎金。

不闖紅燈獎-獎勵規(guī)則

按照“不定時間、不定路口、不定對象”的原則，在全市范圍內(nèi)集中開展遵守交通法規(guī)獎勵活動。對當(dāng)天搜索開始后在各路口尋找到的“第一位不闖紅燈的行人”、“第一位不闖紅燈的非機動車騎乘人”進行現(xiàn)場獎勵，每人一次獎勵現(xiàn)金500元，以此激發(fā)市民守法出行、文明出行、安全出行。

不闖紅燈獎-評論

網(wǎng)友評論

重獎不闖紅燈者：要獎給真正守規(guī)者

這種重獎不闖紅燈者，只有在不加宣傳的第一次才具有實際意義。因為，它不具有功利性，受獎?wù)呖赡荛L年自覺遵守交通規(guī)則。

媒體評論

支持

獎勵不闖紅燈值得倡導(dǎo)

近幾年來，城市交通管理中處罰的條款越來越多，諸如行人闖紅燈要罰款20元，非機動車橫穿馬路不推行要罰款20元等。而對自覺遵守交通法不闖紅燈者，不用說獎勵，就連表揚也聽不到?！@種獎罰并用的做法，也進一步體現(xiàn)了人性化執(zhí)法，從人為本，最大限度地調(diào)動大家不闖紅燈的積極性。

反對

“不闖紅燈獎”物化了規(guī)則意識

表面上看,與闖紅燈罰款的文明管制相比,“不闖紅燈獎”似乎更人性化、更有創(chuàng)新色彩;但細(xì)細(xì)一想,卻令人感到非常古怪和滑稽:不闖紅燈的規(guī)則意識,是用人民幣“獎勵”出來的嗎?

規(guī)則意識是一種心態(tài)，也是一種習(xí)慣，來自于長期的教育和文明的錘煉。而“不闖紅燈獎”，則是讓意識形態(tài)的規(guī)則意識物質(zhì)化、可商品交易化。

陳一舟(職員)：在我看來，闖紅燈之類陋習(xí)之所以積弊難治，其根子在于，規(guī)則意識缺失的“基礎(chǔ)”是懲戒制度缺失。在美國，各州對亂穿馬路者罰款2到50美元不等，雖然數(shù)額不大，但處罰記錄也將納入個人信用記錄中，終身不能抹去;在新加坡，行人闖紅燈屬違法行為。第一次闖紅燈，罰款200新元(相當(dāng)于人民幣1000元);第二次、第三次再闖，最重可以判半年到一年的監(jiān)禁……與之相比，我們就缺乏相應(yīng)定位明確的“闖紅燈懲戒制度”，處罰帶有很大的執(zhí)法隨意性：闖紅燈可以管也可以不管、有的管有的不管、有時處罰輕有時處罰重。這就直接導(dǎo)致了國人“規(guī)矩”意識的缺乏，只要不危及個體安全闖了就闖了，因為不需要付出受懲戒代價。

文明不可逾越，紅燈不能亂闖。紅燈的下面是一條管理的白線，白線被人無視，就不妨再拉一條繩子。至于“獎金”，發(fā)與不發(fā)都意義不大。

獎勵不闖紅燈，是進還是退?

把一種本來很平常的事情特殊化，是對正常秩序的沖擊。就不闖紅燈而言，遵守之，本是對每一個人的基本要求，對自身安全和社會秩序都是如此，如果這樣事情居然要靠獎勵來激勵，無疑是對基本素質(zhì)和社會公德的一種退守，一種矮化，一種寬容。

不闖紅燈獎勵,獎勵不能“闖紅燈”

無計可施?黔驢技窮?“不闖紅燈有獎”，抑或正是在這一背景下“誕生”。倡導(dǎo)交通文明考驗相關(guān)職能部門管理智慧。不闖紅燈有獎，有獎不能 “ 闖紅燈” 。公安交管局出資設(shè)獎，用的肯定不是領(lǐng)導(dǎo)或工作人員自己口袋里的錢，只會是納稅人的錢，或是罰沒款，這些錢都屬于公共財政的范疇。公共財政的使用是要接受人大的監(jiān)督、人民的監(jiān)督，隨便設(shè)獎就是“闖紅燈”，“闖”了公共財政使用的“紅燈”。

重獎“不闖紅燈”能否人人有份?

側(cè)重于“管”的濫罰不能起到的效果，也不能指望隨意的“謬賞”來實現(xiàn)。

重獎不闖紅燈者妥不妥

按照不闖紅燈者每人獎勵500元獎金計算，10萬元可以獎勵200個不闖紅燈者……靠一個只有200個獎勵名額的活動，就能推起一個全市居民遵守交通規(guī)則的高潮嗎?

“厚獎不闖紅燈者”想諷刺誰?

石家莊文明辦、公安交管局開展這種活動,與一些地方政府部門對廉潔從政者進行重獎的邏輯是一樣的,這種對底線的獎勵實質(zhì)上是對公序良俗、對法治的破壞。

“不闖紅燈獎”是一種“謬賞”

眾所周知，法律只有“闖紅燈處罰”的規(guī)定，并沒有“不闖紅燈發(fā)獎”的規(guī)定。一些地方前不久曾出臺“亂闖紅燈，罰款500”的處罰規(guī)定，被指是一種“濫罰”行為?，F(xiàn)在，“不闖紅燈獎500”或是一種“謬賞”行為。

當(dāng)然，作為一項“整治活動”，此舉有沒有教育激勵作用不好說，但至少可以制造一些新聞效應(yīng)?？墒?，一旦“活動”過后，沒有了獎金的“刺激”，不知道，大家還有遵守交通規(guī)則的那份“熱情”嗎?

守法本是一個公民的基本準(zhǔn)則，遵守交通規(guī)則應(yīng)成每個公民的自覺行為。不闖紅燈，這是連小學(xué)生都能做到的交通規(guī)則。如果連這種行為底線都要靠發(fā)獎金來維系的話，那么，不損壞公物、不隨地吐痰、不酒后駕車等等，是不是也要發(fā)獎金?

引導(dǎo)公民守法是政府應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)。應(yīng)該說，“不闖紅燈獎”的初衷是好的，但是，做法則值得商榷。“不闖紅燈獎”不僅貶低了公民的文明意識和守法行為，也折損了法律應(yīng)有的尊嚴(yán)。

是抽獎行為，還是管理悲哀?

一位筆者聽此新聞后感到，遵守交通法規(guī)，是一個駕駛員最基本的職業(yè)操守，沒有任何獎勵，也要嚴(yán)格遵守。之所以制定不闖紅燈的規(guī)定，這是我們用“血”的教訓(xùn)換來的“規(guī)則”。如果違反了，給予相應(yīng)處罰是天經(jīng)地義的事情，只有這樣，才能讓受罰的駕駛員，開車有百倍的細(xì)心。

就筆者看來，設(shè)立這個獎項，職能部門大有“異想天開”之感，工作出發(fā)點似有“炒作”之意。遵守交通規(guī)則就拿獎金，組織者的良苦用心顯而易見，只是獎金從哪里來?這么發(fā)是否妥當(dāng)?有待我們商榷。

如果其他行業(yè)都向這個地方的交管部門那樣，不亂折花木的該不該獎?不亂扔垃圾的該不該獎?不隨地吐痰的該不該獎?看樣出臺任何的獎勵舉措，都要有章法，合規(guī)矩，聽民意，再決策不遲!

就筆者看來，不闖紅燈是每位駕駛員應(yīng)該遵守的交通法規(guī)，這個連小學(xué)生也知道，現(xiàn)在居然對不闖紅燈者，要上升到拿錢獎勵的高度，實在是我們交通管理上的悲哀。各級黨委、政府激勵人民群眾遵守交規(guī)自然必要，可每一筆開支花的有理有據(jù)似乎更重要。

筆者始終認(rèn)為，敬畏規(guī)章制度，不是靠花錢就能買來的，闖紅燈和公交上讓座問題一樣，不在于獎勵你做了該做的事，更重要的是形成一種以自己不做而感到羞恥的氛圍。

“不闖紅燈”獎了,“不亂吐痰”呢?

什么樣的行為或事跡值得重獎?就是那些大多數(shù)人做不到，而少數(shù)人甚至極少數(shù)人做到了，才應(yīng)該重獎。比如見義勇為者?！安魂J紅燈”是最起碼的交通常識，大多數(shù)市民都能做到。石市“重獎不闖紅燈者”，我首先想到的是：難道石市闖紅燈者泛濫成災(zāi)、不闖紅燈者鳳毛麟角,所以才用“重獎”來倡導(dǎo)和鼓勵一下?

如果石市大多數(shù)市民都能做到“不闖紅燈”，這樣的“重獎”有何意義?即便闖紅燈的比例稍高于其它城市，“重獎”也不能阻止哪些隨心所欲闖紅燈者。相反，“重獎”會產(chǎn)生負(fù)作用。大多數(shù)市民可能一輩子都沒有闖紅燈，但都沒有“中大獎”。某一位市民可能經(jīng)常闖紅燈，但這次看到不遠(yuǎn)處的交警拿著攝像機，自覺停了下來，成了“重獎”對象。這不是一種諷刺嗎?

“不定時間、不定路口、不定對象”的原則看似公平，但“第一位不闖紅燈的行人”、“第一位不闖紅燈的非機動車騎乘人”只是掌握“重獎”大權(quán)者看到的而己。交警在某一時刻、某一路口看到的不闖紅燈者，對大多數(shù)市民而言，沒有“帶頭”的示范意義，因為他們沒看到，或者他們認(rèn)為不值得大驚小怪。對一個沒有被交警看到的“不闖紅燈者”而言，默默無聞是種正常，他們也不需要人“帶頭”。獲獎?wù)吆抡僭普f了，“遇紅燈止步，是她多年來的堅守，不會介意身邊的陌生行人怎么做”?？梢?，市民闖不闖紅燈，與“帶頭人”關(guān)系不大。并非第一個闖了，我也跟著闖;第一個不闖，我也不闖。事實上，大多數(shù)市民看到紅燈亮了都能自覺停下來。但他們的“帶頭”未必能阻止個別人的闖紅燈。關(guān)鍵還是取決于交警的執(zhí)法力度與市民的素質(zhì)。

一個大多數(shù)人都能遵守的交通規(guī)則，還要煞有介事的進行“重獎”，這只能是“亂獎”。我擔(dān)心，此舉會讓更多的人心理產(chǎn)生不平衡。因從未受到交警“重獎”而產(chǎn)生逆反情緒：反正獎金“幸臨”不到我頭上，管它紅燈綠燈，我照闖不誤。

“重獎不闖紅燈者”其實也是一種懶政。從少數(shù)人闖紅燈，到?jīng)]有人闖紅燈，有一個過程。但這個過程不是靠“重獎”來實現(xiàn)的。如同一個城市要杜絕隨地吐痰，并不需要“重獎不隨地吐痰者”。有人亂倒亂丟垃圾，也不需要城管“重獎不亂丟垃圾者”。以獎帶管或以獎治陋習(xí)，其實是一種權(quán)力陋習(xí)。重獎的只有少數(shù)人，這對大多數(shù)都已做到甚至做得更好的人來說，未嘗不是一種權(quán)力者體會不到的傷害。我們的社會不鼓勵公眾在“某個第一時間”站到某個路口去碰“中獎”的運氣。一句話，10萬元獎金分成的若干500元“大獎”，并不能“激發(fā)和調(diào)動廣大市民守法出行、文明出行、安全出行的積極性、自覺性”?！?7月10日—7月21日期間”的活動只是“一陣風(fēng)”。7月22日之后，走在石市的大街上，是否有人會心生失落：“不闖紅燈”的獎金咋就發(fā)完了呢?下一次活動啥時進行?