機(jī)動(dòng)車環(huán)境稅 -簡(jiǎn)介

機(jī)動(dòng)車環(huán)境稅也叫機(jī)動(dòng)車污染防治稅。機(jī)動(dòng)車環(huán)境稅一旦實(shí)施，機(jī)動(dòng)車車主就要為尾氣排放買單。機(jī)動(dòng)車的環(huán)境稅在征收時(shí)，車主將按照機(jī)動(dòng)車不同的污染排放量情況，繳納不同的稅費(fèi)。購(gòu)買高排量汽車的車主，肯定會(huì)比購(gòu)買低排量機(jī)動(dòng)車的車主繳納更多的機(jī)動(dòng)車環(huán)境稅，類似于車輛征收購(gòu)置稅。具體征收的時(shí)間現(xiàn)在尚未確定。目前財(cái)政部和稅務(wù)總局正在和環(huán)保部商量，要把機(jī)動(dòng)車污染排放的內(nèi)容納入汽車污染防治的內(nèi)容中去，跑的里程越多付出的費(fèi)用越高。環(huán)境稅的增收已經(jīng)取得了環(huán)保部等相關(guān)部委的同意，財(cái)政部接下來(lái)要研究的是征收的名稱和形式。

機(jī)動(dòng)車環(huán)境稅 -名稱來(lái)源

鑒于黃標(biāo)車污染嚴(yán)重以及加速黃標(biāo)車淘汰的考慮，環(huán)保部污染防治司處長(zhǎng)任洪巖在2009中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇上表示，環(huán)保部門下一步將會(huì)進(jìn)一步完善《大氣法》，明年希望全國(guó)人大通過(guò)一部較為完善的法律。還有是《機(jī)動(dòng)車污染防治管理?xiàng)l例》和《“十二五”的機(jī)動(dòng)車污染防治規(guī)劃》的完善。 在環(huán)境稅方面，財(cái)政部和稅務(wù)總局與環(huán)保部商量，希望能把機(jī)動(dòng)車污染防治稅(機(jī)動(dòng)車環(huán)境稅)納入進(jìn)去。

環(huán)保部污染防治司處長(zhǎng)任洪巖在2009中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇上表示，中國(guó)目前黃標(biāo)車數(shù)量非常大，大概有1800萬(wàn)輛左右，黃標(biāo)車雖然占機(jī)動(dòng)車保有量的比例只有28%，排放量占全部排放量的75%，所以現(xiàn)在要鼓勵(lì)黃標(biāo)車的加速淘汰。今年國(guó)務(wù)院會(huì)拿出50億元專門促進(jìn)黃標(biāo)車加速淘汰。

據(jù)任洪巖介紹，2008年，中國(guó)汽車產(chǎn)量達(dá)到940多萬(wàn)輛，跟1978年相比，有將近30倍的增長(zhǎng)量。2008年美國(guó)汽車產(chǎn)量大概1400萬(wàn)輛左右，我國(guó)今年上半年產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到609萬(wàn)輛。今年由于經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量有可能超過(guò)美國(guó)，成為世界第一。但是按照美國(guó)專家的預(yù)測(cè)，中國(guó)汽車市場(chǎng)真正意義上超過(guò)美國(guó)是在2013年，因?yàn)槊绹?guó)的產(chǎn)能大概在1700萬(wàn)臺(tái)左右，大起大落比較嚴(yán)重，今年可能會(huì)回落到1200萬(wàn)輛以下，但是回到1700萬(wàn)輛的可能性也是很大。所以從真正意義上講，增長(zhǎng)到超過(guò)美國(guó)時(shí)，可能是在2013年?！拔磥?lái)三十年肯定可以增長(zhǎng)三倍，這 是毫無(wú)疑問(wèn)的?！?/p>

2009年我國(guó)汽車增長(zhǎng)速度迅速，前8個(gè)月汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)超過(guò)800萬(wàn)輛，但隨之而來(lái)的城市污染問(wèn)題也日益加重。目前，我國(guó)許多城市的氮氧化物濃度在持續(xù)升高，尤其是道路兩側(cè)，主要由機(jī)動(dòng)車排出的一氧化碳，影響著很大的人群，包括司機(jī)、交警和行人。因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車對(duì)道路兩側(cè)的空氣影響很大。任洪巖舉例到，香港在道路兩側(cè)樓的樓價(jià)比道路第一、第二側(cè)的樓價(jià)低一半左右。任洪巖透露，現(xiàn)在國(guó)家正在采取的措施是加速淘汰黃標(biāo)車，從10月1號(hào)起，現(xiàn)在所有的在用車實(shí)行標(biāo)志管理，也就是現(xiàn)在所行駛的車如果排放達(dá)標(biāo)，按排放階段不同分黃標(biāo)和綠標(biāo)。這意味著10月1日以后，在路行駛的1800萬(wàn)輛黃標(biāo)車將會(huì)面臨大面積的淘汰。

任洪巖表示，環(huán)保部門下一步將會(huì)進(jìn)一步完善《大氣法》，明年希望全國(guó)人大通過(guò)一部較為完善的法律。還有是《機(jī)動(dòng)車污染防治管理?xiàng)l例》和《“十二五”的機(jī)動(dòng)車污染防治規(guī)劃》的完善。另外，相關(guān)新標(biāo)準(zhǔn)主要有兩個(gè)。一個(gè)是第五階段的機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)，還有國(guó)四、國(guó)五的油品標(biāo)準(zhǔn)。第二是推動(dòng)國(guó)標(biāo)委抓緊時(shí)間制定國(guó)四、國(guó)五的油標(biāo)。在環(huán)境稅方面，財(cái)政部和稅務(wù)總局與環(huán)保部商量，希望能把機(jī)動(dòng)車污染防治稅納入進(jìn)去。最后就是可持續(xù)交通發(fā)展，希望可以通過(guò)一些政策正確引導(dǎo)汽車的家庭化，建立完善的公路交通體系，促進(jìn)可持續(xù)交通的發(fā)展 。

機(jī)動(dòng)車環(huán)境稅 -監(jiān)管體系

目前我國(guó)環(huán)保的監(jiān)管體系主要有幾個(gè)方面。第一，開(kāi)展排放的行駛核準(zhǔn)，發(fā)放環(huán)保目錄。現(xiàn)在發(fā)布的車型有38000多個(gè)，這些車型經(jīng)過(guò)檢測(cè)以后，相當(dāng)于經(jīng)過(guò)核準(zhǔn)。其次是相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)提前實(shí)施。如今，北京已經(jīng)實(shí)施了國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，上海10月1號(hào)也要開(kāi)始實(shí)施，廣州正在向國(guó)務(wù)院提出申請(qǐng)?zhí)崆皩?shí)施國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)。