京門(mén)小票車(chē) - 簡(jiǎn)介

京門(mén)小票車(chē)，又稱京門(mén)小火車(chē)，是詹天佑修建京張鐵路時(shí)，為了支持京張鐵路的修建而建造的運(yùn)煤支線。最初的起點(diǎn)在西直門(mén)，后來(lái)毛主席認(rèn)為它阻擋了外賓進(jìn)出京城的通道，遂下令將其截?cái)?，而今只剩從三家店到木城澗的一段。長(zhǎng)期以來(lái)它都是門(mén)頭溝的居民(主要是礦工和鐵路沿線職工)進(jìn)出城里的唯一交通工具。

京門(mén)小票車(chē) - 歷史

最古老的“京門(mén)小票車(chē)”

100多年前，詹天佑為了解決京張鐵路動(dòng)力問(wèn)題設(shè)計(jì)并修建了一條從西直門(mén)到京西礦區(qū)的支線鐵路。京門(mén)支線，也稱京門(mén)鐵路，是詹天佑京張鐵路的輔助鐵路，同由詹天佑在1906年主持建造。原自西直門(mén)站南側(cè)車(chē)公莊出岔，西經(jīng)五路、田村等站，達(dá)門(mén)頭溝的三家店、色樹(shù)墳、大臺(tái)各站至木城澗，共11站(含現(xiàn)豐沙線落坡嶺站)，正線53.363延長(zhǎng)公里。其修建是為將門(mén)頭溝的煤炭運(yùn)抵西直門(mén)，供京張鐵路蒸汽機(jī)車(chē)燃料之用。單線行駛，迄今也已百年。1971年2月1日西直門(mén)至五路段線路被拆除。

2000年以來(lái)，由于舊鐵路拆除和煤礦的相機(jī)關(guān)停，僅在門(mén)頭溝區(qū)內(nèi)的三家店到木城澗之間每日往返兩趟(周末一趟)。隨著929路公車(chē)開(kāi)通，坐火車(chē)的人越來(lái)越少，火車(chē)一節(jié)一節(jié)車(chē)廂地減短，到現(xiàn)在只剩一節(jié)車(chē)廂，成了北京唯一一輛只有一節(jié)車(chē)廂的小火車(chē)。車(chē)上只有一名列車(chē)長(zhǎng)和兩三名乘務(wù)員。盡管如此，它每天仍開(kāi)好幾趟，孜孜不倦地運(yùn)送著愿意乘坐它的人們。

一直傳說(shuō)“京門(mén)小票車(chē)”會(huì)停運(yùn)，但是一直沒(méi)有停，主要為了解決山區(qū)的交通。火車(chē)到木城澗，2塊5毛錢(qián)。冬天，下雪，929路停運(yùn)，旅客就非常多，連站的地方都沒(méi)有。其它季節(jié)，929路公交車(chē)分流走了原來(lái)這條火車(chē)線上旅客的十分之九。

京門(mén)小票車(chē) - 特點(diǎn)

京門(mén)小票車(chē)內(nèi)部

京門(mén)小票車(chē)只有車(chē)頭和一節(jié)車(chē)廂，是北京乃至全中國(guó)最短的客運(yùn)火車(chē)，沿途只有乘降所而無(wú)車(chē)站供?？俊Ｒ蚨谌魏问燮秉c(diǎn)都無(wú)法買(mǎi)到車(chē)票，只能上車(chē)購(gòu)買(mǎi)。這趟列車(chē)的火車(chē)票與我們一般使用的火車(chē)票并不同，它上車(chē)打票，使用的是一種很古老的手撕小票。

這種小車(chē)票是火車(chē)迷們看家的藏品。 對(duì)于火車(chē)迷來(lái)說(shuō)，京門(mén)小票車(chē)，已經(jīng)成為一種標(biāo)志，如同外地人來(lái)北京，要看天安門(mén)，要吃烤鴨。要是沒(méi)坐過(guò)，整個(gè)就不算火車(chē)迷。

京門(mén)小票車(chē) - 沿途景色

京門(mén)小票車(chē)車(chē)票

京門(mén)小票車(chē)的獨(dú)特不光是在票上，更在那種坐車(chē)的體驗(yàn)：趕上車(chē)廂里的電瓶壞了，鉆山洞的時(shí)候，漆黑一片的好幾分鐘，什么都看不到。人都好像失明了，聽(tīng)到的只有風(fēng)聲。有的時(shí)候覺(jué)得很刺激，有的時(shí)候，感覺(jué)很恐怖。火車(chē)就貼著樹(shù)枝走，一不留神就被樹(shù)剮著、蹭著。

“古道西風(fēng)瘦馬，小橋流水人家”，古代詩(shī)人馬致遠(yuǎn)所描述的地方就是此地，小票車(chē)穿行于群山之中，這里統(tǒng)稱西山?！叭荷街校椴貫踅稹?。據(jù)說(shuō)，古時(shí)京城的很多物資，都是通過(guò)京西古道運(yùn)載過(guò)來(lái)的。駝馬成群結(jié)隊(duì)，日復(fù)一日、年復(fù)一年興盛一時(shí)。

京門(mén)小票車(chē)所走的道路周?chē)綆n起伏，景色很是養(yǎng)眼，綠化的還行，但比起京包的八達(dá)嶺地區(qū)就差多了。在木城澗、大臺(tái)、清水澗一帶，周?chē)M是些煤礦，有的業(yè)已廢棄，有的還在生產(chǎn)。

京門(mén)小票車(chē) - 車(chē)站站名傳說(shuō)

只有一節(jié)車(chē)廂的京門(mén)小票車(chē)用調(diào)度內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引。

根據(jù)《北京鐵路中間站》描述：

三家店：高、王、殷三家大車(chē)店曾在此迎接各路客人，地名由此而來(lái)。

野溪：當(dāng)?shù)卮迕窨匆?jiàn)一股泉水從山澗里流向永定河。因地處荒郊野外，得名野溪。

丁家灘：丁姓人家在此耕種，由此得名。

色樹(shù)墳：當(dāng)?shù)厝四睢吧睘椤八Α薄Ｒ蛟瓉?lái)有座王家墳，墳地里長(zhǎng)了一棵色樹(shù)而得名了。

大臺(tái)：原名定福莊，村里住著牛老漢，辛苦勞作卻生活貧窮，請(qǐng)來(lái)算命先生卜一卦，被告“要想吉利改村名”。村外有塊平地，像一個(gè)大臺(tái)子。算命先生說(shuō)：“金牛臥大臺(tái)，代代會(huì)發(fā)財(cái)”，于是，就命名為大臺(tái)了。

木城澗：兩山之間大山澗，澗中樹(shù)木成森林，好像一座天然城門(mén)，于是得名。